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        D型沉降板
            發布時間: 2017-11-29 21:28    

        D型沉降板主要用于監測水工建筑物、鐵路、道路、工民建筑物分層沉降。

        D型沉降板
        沉降板主要用于監測水工建筑、鐵路、道路、工民業建筑物分層沉降觀測。
          工作原理,采用水準儀按國家一等精密水準測量方法測量埋設就位的沉降板測桿桿頂標高作為初始讀數(測量一定要準確),隨著路基填筑施工逐漸接近沉降板和測桿以及保護管時,每次接長高度以1米為宜接長前后測量桿頂高變化量。

        鋼底板:50cm×50cm,厚1cm
        金屬測桿:∮20~40mm厚壁過塑鍍鋅管
        保護
        套管:直徑不小于∮50~75mm、壁厚不小于3~4mm的ABS管。


            1、用于觀測位移及沉降的基樁,必須置于不受填土荷重影響的穩定地基內,基樁及位移觀測樁在觀測期間必須采取有效措施加以保護。  
            2、沉降板在施工期間一般每填筑一層,應進行一次觀測,如果兩次填筑間隔較長時,每3天至少觀測一次。路堤經過分層填筑達到設計高程后,在預壓期的前2~3月內,每5天觀測一次,三個月后7~15天觀測一次,半年后一個月觀測一次,一直觀測到預壓期末。
            3、觀測控制標準:路堤中心沉降速率每晝夜不得大于10mm,邊樁水平位移速率每晝夜不得大于5mm。如果超出此限應立即停止填筑,待觀測值恢復到限界值以下再進行填筑,填筑速率應以水平位移控制為主。
            具體施工中,控制沉降必須從施工前抓起。施工前期,必須建立 3~ 4 個觀測基點,基點位置必須在沉降范圍以外的區域,結合全站儀、水準儀等精密儀器,測量出基點位置的標高及相關基線方位,然后在路基兩邊,即路堤坡腳處、坡腳以外 2m和 4m 處,對稱埋置 3 個觀測點,各觀測點間距為 200m,這些觀測點用鋼筋混凝土澆筑成土樁,尺寸大小為 15cm×15cm×150cm。路 基 填筑前,以全站儀測定好的基點標高和基線方位為基礎,作為初始位置,做好詳細記錄。路基正式澆筑時,以每天進行一次觀測為宜。如果測點位移以及沉降數值變化很小時,可采取 3 天測量一次。如果基本沒變化,則可 10天測量一次,詳細記錄每次觀測的數據。為了控制沉降,必須在施工過程中把握填層厚度和填筑寬度。當每一層初平之后,必須進行填層厚度的檢查。一般而言,填筑的厚度要不能超過 30cm。如果在檢查過程中,有超過范圍的,必須采取減薄措施。利用推土機進行初鋪時,必須控制攤鋪的寬度,一般來講,攤鋪的寬度要大于設計寬度,一般大 50cm 為宜,這樣可以充分保證路基邊緣的壓實度。一般而言,強度小而且透水性較差的土,填在下層,相反來說,強度大、土質較好的良性土填在上層。對于填土而言,必須全面保障其壓實度,每填完一層,必須由專業人員對壓實度進行檢測試驗,尤其是路基的薄弱環節,必須進行強有力的抽查試驗。如果密實度達不到要求時,必須采取相關措施,比如強夯處理等,用以保障路基壓實度。在高填土施工過程中,必須做好排水工作。填筑過程中,在填層設置橫向的排水坡,坡度控制在 2%~4%,在路基兩邊設置交錯排水溝,間距以 10m~20m 為宜。












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